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新能源電池行業變局下亞洲與歐美齊發力
城市:
上海
關鍵詞:
展臺設計
新聞分類:
展會信息
日期:
2020-02-15 21:41:43
發布者:
品邦廣告
瀏覽次數:
128
來源:晨財經
面對能源行業百年未有之大變局,對于中國乃至全球來說,壓力都是空前的。縱觀全球能源發展,2020第五屆亞太電池技術展覽會向綠色能源轉型的趨勢不可逆,壓力下迸發動力,新能源電池在新時代大有可為!
多家車企開始加快停產停售燃油車車型的進度,為優化資源向“新四化”轉型,國際車企巨頭發起大規模“裁員潮”,也有多家車企因難以抵御車市寒冬而大幅裁員;同時,在新能源領域,安全事故頻發,被寄予厚望的“終極能源”——氫能領域也接連發生起火爆炸事故。

作為動力電池主要生產國,中日韓各有各的煩惱:作為動力電池蕞大的產銷市場,中國市場對外開放進一步擴大,外資大舉爭奪市場蛋糕,且行業洗牌嚴酷,產銷低迷,市場開工率低;日本作為鋰電池的發源地,在全球動力市場的份額不斷下降,且政策也偏向燃料電池;作為發展勢頭迅猛的動力電池生產國,韓國正陷入成長瓶頸,企業內斗升級,火拼人才、技術和客戶。與此同時,汽車制造業強大的歐美地區也看到了自身在動力電池領域的競爭力弱勢,開始大力發展電池產業。

2020第五屆亞太電池技術展覽會隨著改革開放持續深化,中國市場對于跨國企業的吸引力日漸增強,新能源汽車補貼完全退出在即,外資企業正加強在華攻勢;與此同時,中國企業也開始更多參與國際競爭,已成功打入歐美日韓車企供應鏈,出海建廠的步伐也在提速。
展臺設計
在全球汽車向智能化、電動化、共享化、網聯化轉型的過程中,原有的整零關系格局被打破,產業鏈企業的“朋友圈”也悄然生變;同時,車企換帥幅度也比往年略大,德系三大豪華車制造商集體換帥。而相對車企的人員大幅變動,今年電池領域人才流動開始“降溫”,在整體供需環境與成本壓力下,對于“換帥”、“換將”也從激進變為謹慎;在一代技術方面,液態鋰電池、燃料電池、固態電池各有優劣,占有絕對市場優勢的鋰動力電池短期內難以被顛覆,燃料電池的應用規模開始擴大,固態電池關注度較高但量產困難。

一年一度的全球電池行業盛會ABEC如約迎來第7屆,且隨著全球電池技術日益多元化,ABEC也由鋰電“達沃斯”發展成為電池“達沃斯”。ABEC 2019在中國的江蘇常州市隆重舉行,來自中國、美國、英國、日本、韓國等國的30位演講嘉賓進行了高密度、多角度、深層次的智慧碰撞與觀點交鋒。800余位重量級嘉賓、行業企業家、專家、媒體記者、基金投資人等出席,共同探索新能源產業高質量發展新路徑2020第五屆亞太電池技術展覽會


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